昆季们！这两天，特斯拉确凿是搞大事情！Model 3加完补贴惟一18万就能开走，而Model Y也依然跌破20万了！这啥意见？离年底还剩一个多月，特斯拉皆坐不住了，先放一波猛招。这价钱一出来，我皆能思象我们国内电车厂商集体脑壳发疼的形势。

此次特斯拉成功把价钱降到“地板价”，你说国内电车厂商咋活？原来嘛，特斯拉的利润空间就很高，即便这样狂降一波，东谈主家照样赚得盆满钵满。而反不雅国内的电车，利润依然压到薄如纸了，再让他们跟特斯拉拼降价，岂不是要把我方往死里整？可问题来了，特斯拉这样降价，国产电车能不随着降吗？不跟进就只可看着自家客户被特斯拉带走啊！

若是特斯拉不时降呢？万一Model 3再干到16万，Model Y再干到18万，国产电车可能是确凿要崩溃了。现阶段，Model Y依然是中国商场销量王了，本年就卖了超37万辆，稳坐畅销宝座。上海工场10月委派就达到了6.8万台，这一降价政策预想还能拉一大波销量。看到这销量我只思说：昆季们，钱确凿是买不完的。

反不雅国内电车品牌，如实竞争蛮横，但濒临特斯拉的降价压力，他们确凿“顶不住”啊。思思，一台车的分娩资本、工场惊奇、技巧研发，加上啥零破碎碎的用度，国产电车厂商依然在抵挡求生了。你看这几个月蔚来、小鹏、理思的财报数据就知谈了，一个比一个“难”。特斯拉不时这样价钱战下去，国产电车几乎即是“举步维艰”。

说到这，先来分析下为啥特斯拉敢这样狂？其实背后即是它的资本舍弃。上海超等工场单车销售资本一直不才降，当今依然优化到历史最低水平了。纯粹来说，特斯拉的上海工场依然不啻是“自产自销”，它还兼具公共出口中心的脚色，第三季度委派朝上46万辆电动车，创下季度委派新高！枢纽是，工场范围化分娩带来的资本上风让它有底气打价钱战，而国产电车目下还真没这个底气。

是以，我冷漠啊，我们还没买车的昆季们，别急！离年底就剩一个多月了，特斯拉这波降价细则逼得国产电车还得跟进。毕竟耗尽者商场是“真香定律”——谁价钱低、性价比高，我们就站谁。当今依然是本年买车的“决赛圈”了，我们不如多等一等，望望这场价钱战谁能更有忠诚。

终末，友情指示一句，这岁首，车企之间的价钱战依然不再是单纯“拼利润”那么纯粹，背后还波及品牌生涯、商场占有率、用户粘性等诸多身分。但愿我们的国产电车能交接压力，毕竟我们支撑国产，但也不成拿钱包开打趣，对吧？我们就静静看着特斯拉和国居品牌谁终末扛不住，归正车价越降越“香”，我们就坐等捡低廉车！